國家對智能物流業(yè)發(fā)展高度重視，從政策上加強引導，加大扶持力度，出臺了一系列鼓勵政策。近日，商務部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快生活服務數(shù)字化賦能的指導意見》。意見提出，加強生活服務數(shù)字化基礎設施建設。 

《意見》重點強調(diào)強調(diào)，加強生活服務和物流、倉儲、配送等基礎設施規(guī)劃與建設。支持智能物流設施的鋪設，包括立體庫、分揀機器人、無人車、無人機等。近年來，我國政府不斷推動我國物流的發(fā)展，提出要發(fā)展智能物流建設，國家對智能物流業(yè)發(fā)展高度重視，從政策上加強引導，加大扶持力度，從“十五”規(guī)劃的改造傳統(tǒng)流通業(yè)到“十三五”規(guī)劃重點建設物流樞紐、綜合物流網(wǎng)絡再到“十四五”規(guī)劃重點推進物流信息化發(fā)展，政策規(guī)劃愈發(fā)具備前瞻性。 

隨著科學技術的不斷發(fā)展，先進技術將不斷推動物流業(yè)數(shù)字化轉型，物流技術發(fā)展方向總體可以概括為從自動化到智能化。 

近年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流服務成為貫徹協(xié)同共享理念的典型代表。利用互聯(lián)網(wǎng)技術和互聯(lián)網(wǎng)思維，推動互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，為物流企業(yè)轉型提供了方向指引，其典型場景包括：互聯(lián)網(wǎng)+高效運輸、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲、互聯(lián)網(wǎng)+便捷配送及互聯(lián)網(wǎng)+智能終端等。 

智慧物流體系是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉型的必由之路，物流行業(yè)也處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整和動力轉換的關鍵戰(zhàn)略發(fā)展時期，通過智慧物流來實現(xiàn)轉型是行之有效的方式。2024年，越來越多的物流巨頭以物流科技產(chǎn)業(yè)基金、集團研發(fā)投入等形式加緊布局智慧物流。 

2023年是三年疫情后經(jīng)濟恢復發(fā)展的一年，我國物流業(yè)總體保持復蘇態(tài)勢。從數(shù)據(jù)看：1~10月份，全國社會物流總額278.3萬億元，同比增長4.9%。物流業(yè)總收入10.8萬億元，同比增長4%，均實現(xiàn)平穩(wěn)回升。 

我國物流數(shù)智化再升級空間巨大，目前我國整體物流自動化平均水平在20%左右，對比發(fā)達國家80%尚有巨大可開發(fā)空間；智能工廠要實現(xiàn)智能生產(chǎn)，必然要建立自動化的物流倉儲系統(tǒng)；傳感器、定位技術等技術發(fā)展，為智能物流和智能制造行業(yè)發(fā)展提供有效可靠的底層技術支撐。 

未來，隨著科技的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的需求，智慧物流將迎來更加廣闊的發(fā)展空間，整個智慧物流賽道必然與AIoT深度融合，隨著商業(yè)模式的迭代、客戶痛點的不斷出現(xiàn)，數(shù)據(jù)將成為物流的重要資產(chǎn)，物流設備與解決方案從原始的單一功能，進入到全面智能的階段。